A5創業網（公眾號：iadmin5）3月25日報道：今日上午交通運輸部新聞發言人孫文劍通報了全國網約車監管平臺2月數據，雙合規完成訂單率墊底的花小豬出行再次被“點名”。
據全國網約車監管信息交互平臺統計：截至2021年2月28日，全國共有222家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證329.1萬本、車輛運輸證122.9萬本。各網約車平臺公司2月份共新注冊合規駕駛員5.8萬人，新注冊合規車輛2.2萬輛。
按雙合規完成訂單率從高到低的分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、如祺出行、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。其中，花小豬出行雙合規完成訂單率從1月16.1%下降至2月15.2%。
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出行的下沉市場，花小豬似乎正在在逆行道上加速，雖然花小豬承載著滴滴開拓新市場增長的使命，但方向錯了，速度越快就越危險，小的問題也會被放大，更何況是合規、安全等大問題，稍有不慎，便可能像早前的順風車一樣跌入深淵谷底。
1月12日起，為配合北京疫情防控工作，保障乘客和司機的出行安全，滴滴出行和花小豬打車，為北京的網約車司機免費安裝防護膜。
1月3日滴滴出行官方微博發布消息稱：即日起，滴滴網約車、花小豬打車、快的新出租將在黑河市暫停市內及跨城服務，具體恢復時間另行通知。
網約車在一二線市場呈現逐漸飽和趨勢，下沉三四線城市成為網約車平臺的共識，這也是滴滴推出花小豬的根本原因。中商產業研究院數據顯示，我國互聯網出行的主戰場集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。
