特斯拉終于道歉了，可是看起來還是不怎么情愿。近日特斯拉車主維權事件鬧得沸沸揚揚，特斯拉也終于受不住猛烈的輿論攻勢，在4月20日和21日連發兩篇道歉聲明，表示會成立專門小組滿足車主訴求，并且主動提供車輛原始數據，承擔一切檢測費用，還說“無論檢測結果如何，我們都接受”。
對此中紀委評論稱“特斯拉終于有了一些誠懇謙和的樣子”?？墒蔷拖裰屑o委所說的，真的也就只有“一些”而已。
從時間來看，特斯拉的道歉聲明都是深夜發出，從這一點上就顯得誠意不足，如果是真心實意致歉，那么道歉聲明應該選在合適的時間發出，畢竟這里是中國而非美國，當然是要依循中國人的時間習慣。
此外像是“無論結果如何都接受”這種表述，明顯有種“被迫妥協”的意味。相關部門介入之后，檢測結果必然是公平公正的，特斯拉這話里好像有種“任憑處置破罐破摔”的感覺。
這并非筆者要從特斯拉的聲明里挑刺，而是特斯拉這幾天的各種操作有目共睹。我們在之前的文章中也有過相關分析，先是各種甩鍋，還擺出義正辭嚴的樣子說對不合理要求絕不妥協，大概是特斯拉CEO埃隆·馬斯克粉絲太多，每次出來說什么都是一呼百應。
可能久而久之，馬斯克真的把自己當成了說一不二的領袖，而且這種情緒也在特斯拉中蔓延，在以往的特斯拉事故中，特斯拉也一樣是一種不去處理、甚至可以說是“懶得處理”的態度。但是這次特斯拉之所以給出回應，是因為中國的相關部門也表明了態度，新華社和中央政法委針對這件事情先后發表評論，新華每日電訊更是犀利發問“特斯拉不妥協的底氣何在?”
既然眾怒難犯，道歉自然是最好的平息方式。但是特斯拉應該抓住問題的癥結所在，不是說通過道歉和各種措施把這次的事情平息下去就算了結了。
因為這件事的本質不是服務流程和態度問題，當然這也是問題之一，然而對于汽車來說，產品質量才是第一位的。如果說一次兩次發生這樣的車主維權事件，那還有可能是有對手在刻意抹黑特斯拉，但是特斯拉的各種問題已經是常態了，隔三差五就有相關的事故見諸報端，而且在這位車主維權之后，更多的車主都在社交媒體上吐槽特斯拉的各種問題。
其實特斯拉在中國也有很多追捧者，原因是馬斯克的個人意見領袖作用以及特斯拉以往的一些名聲。但是消費者對某個產品的狂熱應該是因其質量過硬，而不是憑借熱度名聲帶動產品銷量，現在看來特斯拉不過是外強中干，只憑CEO的個人魅力是沒用的。
總的來說，特斯拉仍然沒搞清癥結所在，如果只一味地在服務方面下功夫，而不去反思產品質量本身的問題，那么失去的將會更多。
客觀來看，如果特斯拉不想失去中國市場，就應該進一步深刻反省，認識到問題的本質，而不是迫于輿論壓力做出不情愿的回應。否則就算這次事件最后平息了，后面還會出現更大的問題，甚至會鬧到無可挽回的地步，到那時特斯拉就真的在中國徹底沒戲了。文/東方亦落
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