2月2日，長城汽車發布2022年年度業績快報，報告期，公司實現營業總收入1373.51億元，同比增長0.69%;實現歸屬于公司股東的凈利潤82.79億元，同比增長23.09%。
長城汽車表示，報告期內歸屬于公司股東的凈利潤同比增加主要系公司提升產品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致。報告期內，長城汽車篤定全球化智能科技公司轉型，聚力電動化、智能化技術革新與全球化發展，深化用戶運營，完善體系力及生態建設。
值得一提的是，1月30日，長城汽車前總裁王鳳英正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。
據了解，王鳳英見證了長城汽車的成長，助推了長城汽車聚焦SUV的戰略，也被業內看作為長城汽車的“二把手”。據長城汽車2021年財報，王鳳英薪酬達551.4萬元，僅次于長城汽車掌門人魏建軍。
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文/八真出品/節點商業組最近幾年，“長期主義”這個詞很流行。巴菲特說：“關注長期的人，比關注短期的人有巨大的競爭優勢?！睆埨谡f：“長期主義不僅僅是一種方法論，更是一種價值觀。流水不爭先，爭的是滔滔不絕?！必愃魉拐f：“It’sAllAboutLongTerm，一切圍繞長期價值展開?！薄敲?，到底什么
近日，長城汽車公布了2022年業績報告，2022年總營收1373.51億元，歸母凈利潤82.79億元，同比增長23.09%，創歷史新高。對此，多家證券公司給予長城汽車“買入”評級。然而，回顧全球經濟極不確定的2022年，車企們無一例外地陷入了供需不暢的困境，長城汽車雖取得了傲人成績，背后卻也充滿了艱
經過30多年發展，長城汽車已躋身中國汽車企業頭部陣營，并憑借著哈弗、長城皮卡、長城坦克等品牌成為名副其實的中國汽車產品爆款制造機。
時代在變化，汽車行業也在不斷變化。以往提起汽車產業，我們更多討論發動機、變速箱、底盤三大件的核心優勢。如今，面臨新能源、智能化兩個技術變革，汽車產業也正在進行著翻天覆地的變化
對自主品牌而言，悠久的歷史可能也會成為阻礙它們加速前進的功勞簿，如何保持現在的這股變革的“沖勁”，也可能決定了長城汽車們未來將在汽車市場身居何處。
