2013年12月23日，蘋果公司和中國移動宣布達成長期協議，中國移動正式引入蘋果公司iPhone手機，雙方將于2014年1月17日正式發售iPhone 5s和iPhone 5c。而從2013年12月25日圣誕節當天開始，中國移動已經通過官方網站和10086客服熱線面向用戶進行預訂。
發布當天，消息立即成為了國內各大新聞的頭條。此前有分析師預估股價將上漲45美元，甚至100美元，還有分析師在蘋果股價最鼎盛的時候預估，合作之后蘋果股價將會突破1000美元。而事實卻讓人有些失望，消息披露后的第一個交易日，蘋果股價漲幅為3.84%，報收于570.09美元。而中國移動也只收漲1.63%，報收于52.47美元。
3G的慘痛教訓
對于中國移動來說，這次真真切切是起了個大早，趕了個晚集。在3G時代，中國移動本該利用自己的TD-SCDMA技術和蘋果一起大展拳腳，最后卻因為種種原因，在3G產品上敗下陣來。雖然其標稱3G用戶數量全國第一，但只要注意下其用戶比重、終端構成，或者留意平時生活中有多少人用移動3G，就知道這個結論多么無奈了。
其實3G時代，移動也不是沒有終端，除了蘋果一直談不攏之外，三星、諾基亞等國際知名廠商和酷派、華為等國內廠商都配合移動生產了多款支持移動3G的機型，其中不乏為一些銷售量火爆的熱門機型專門定制的移動版機型，如三星GALAXY S3移動版I9308、三星GALAXY Note II移動版N7108、諾基亞Lumia 920移動版920T等。各個廠家紛紛發布了自己旗艦機型的移動版，但其火爆的銷量卻沒有給移動的3G多少改觀。
移動3G蕭條的原因
如果移動一直不缺乏支持其3G的機型，那為什么一直流行不起來?其實原因有很多，每個人總會說出來那么一兩條：網速慢，得另換手機，水貨不支持其3G網絡，資費太貴等等。其實縱觀其源頭，無非就兩類：客觀條件限制和主觀意愿的不積極。
客觀上，中國移動肩負著國家通信事業的使命，注定不能像聯通電信一樣，一味的拿來主義，用已經成熟的國際通行標準進行3G事業的開展，這就注定了它一開始走的不如聯通和電信順暢。從各種渠道購買的水貨手機插卡即可使用聯通和電信3G，對用戶來說是莫大的方便，但對移動來說，就是一場災難。這讓移動不得不一直緊跟各大廠商合作推行符合自己標準的3G手機，并進行各種形式的促銷活動普及自己標準的3G手機。
主觀上，其實從一開始中國移動就不太愿意過快大跨步到3G。移動在2G時代的老大位置一直不可撼動，其用戶量遠遠超過電信和聯通的總和，這也一定程度導致它尾大不掉。從被公認為3G元年的2009年，到2012年末，中國移動在3G上總共投資1800億，而公認最看重3G的中國聯通僅2012年一年就投資了1000億。從投資上，就能看出來運行商是否真的想把這個產品做成功。其在用戶身上的反映就是：因為基站容量有限而用戶增加導致的網速變慢，運營商是否投資解決;資費太貴用戶負擔不起，而運營商愿不愿意冒風險先虧損進行用戶量普及等等。
在先天營養不良的條件下，中國移動后天又沒有給予足夠的奶水，這樣的3G如果真的能被移動做好，那才真的讓大家開了眼。
移動的路該怎么走
相對于上次的三家運營商頒發三張3G牌照來說，這次三家現在只頒發同一種牌照，無疑是工信部對中國移動強大支持的最佳詮釋，這使中國移動一下就避開了先天營養不良的尷尬，能夠有時間更加從容的發展自己的4G。
大家都明白，如果LTE-TDD重復以前的老路，別說4G，就算是5G現在可以立即商用，也只會做得比3G更差。而想走一條更好的路子出來，中國移動需要的不僅僅是一臺iPhone，而是一條更加開明的路線，更加強烈的重視和大量的投資。如果中國移動能夠汲取上次的教訓，積極調整戰略，對4G網速的優勢進行著重優化，使4G的使用體驗更加順暢，網速能夠更加靠近其宣稱的理論速度，資費更加低廉，網絡更加穩定，移動將4G發展起來也不是沒有可能。但發達的4G絕非一朝一夕能辦到，也絕非一臺iPhone能夠辦到。
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