站在2016年的年末，突然“實體經濟”與“虛擬經濟”之爭火爆了整個互聯網渠道。
很多人也內心繁茂，盤算一年的得失，似乎中國經濟的核心問題，就是“實體經濟”與“虛擬經濟”對立的問題。
然而在筆者看來，這樣的爭論并非第一次，這樣的爭論曾經發生在農耕文明與刀耕火種的交替之際，也曾發生在火車取代馬車之際。
我們來看一個小故事，故事要從一張小小的火車票開始。
在工業時代，火車是標準的運輸業基礎設施，19世紀建造的橫貫美洲的太平洋鐵路，被稱為美國繁榮的前奏。
但如今的鐵路，已今非昔比，無論是歐洲之星，還是新干線，中國的“和諧號”，500公里時速的底氣都得益于計算技術的進步。
從制造，設計，選址，風洞測試，地質應力分析，整個鐵路系統已經與計算緊密相連。
而人們所熟知的12306系統，則早已跑在阿里云的飛天系統上，云計算已然成為實體經濟的基礎設施。
這是大工業時代與新技術混維的故事：舊的技術與新的能力生成著未來，并生機勃勃。
回頭望去，“實體經濟”今天遭遇的困境，也許正是因為他們信奉所謂“實體經濟”造成的：這是個典型的囚徒之困，一方面極力保守殘缺，一方面則聲稱困難是環境所成。
然而，真的是所有的所謂”實體經濟”都遭遇了困境嗎?筆者認為并不是。
“中國制造”是中國的一張名片，華為將其磨成了利劍，打敗了曾經高高在上不可一世的愛立信，高通。
“中國制造”是中國的一張名片，阿里云如今已經在迪拜，德國擁有世界一流的云計算中心，“中國技術”服務全球。
“中國制造”是中國的一張名片，高鐵技術如今已經能與德日法等老師傅同臺競技，并普惠世界。
而這些“中國制造”，能夠在國際上異軍突起，最重要的是，完成了“中國制造”向“中國智造”的演進。
在這個智慧演進的過程中，我們還去不斷探討傳統與未來的邊界，本身就是一個不成立的問題。
今天的世界，已經是“實體經濟”與“虛擬經濟”的混維世界，這個混維產生的價值，遠遠大于三次工業革命+信息革命。
談論一維世界的本身，就是狹義的，只有站在混維的角度，才能洞見未來趨勢。
在過去數十年的時間，互聯網革命將人類的生產力帶到了前所未有的高度，資本和資源在世界范圍內的重新配置和廣泛流通成為典型特征，個體被置于多元文化交流和對話的時代背景下得到了更大的發展，如果今天中國的企業家還在探討狹義的“實體經濟”與“虛擬經濟”的框框中。那么會有更多的創新被忽略。
G20的杭州故事，正在形成世界級的影響力，2016年充滿了象征意義，對于中國企業來說，這是冰火兩重天的一年，一邊是新經濟崛起，一邊是傳統經濟遇冷。
你站在哪里，風景就在哪里。
申請創業報道，分享創業好點子。點擊此處，共同探討創業新機遇！
