A5創業網（公眾號：iadmin5）5月16日報道：昨日，Uber成為美國第二家廢除強制性仲裁條款的大型科技公司，允許性騷擾受害者采用公開起訴等手段解決她們的指控。
Uber在一篇博客文章中指出，現在，該公司的性騷擾受害者可以通過調解或向法院起訴來平息指控，若選擇進行調解還可以決定是否對該調解程序保密。在過去進入仲裁程序時，她們在提交指控時只能選擇對自己的身份保密。
Uber表示，此舉是為了讓受害者們能將她們的遭遇說出來，同時尋求法律援助，而不必在說與不說之間猶豫不決或者保持沉默。
Wigdor LLP律師事務所律師珍妮·克里斯坦森對Uber的做法表示贊同，該名律師曾處理過一起因性騷擾控告Uber的案件。
克里斯坦森表示：“這是做出改變的第一步，但是僅僅使此類案件不再保密并不能解決該類性騷擾等安全問題。”Uber并沒有提供過往已處理過的性騷擾案件的具體數據，該公司表示將不會重新回訪已通過保密仲裁程序處理過的案件。
法律專家認為，Uber之所以這么做，是因為該公司經歷了多個廣受關注的丑聞，這么做是正確的，但不能解決集體訴訟問題。自去年八月份接管Uber以來，現任首席執行官達拉·科斯羅薩西為重塑Uber品牌形象做了一系列的補救措施。
性騷擾事件頻出，平臺應該加強嚴管措施，更好的預防此類事件的發生，同時做好受害者的保護措施，這同樣也是國內的網約車平臺需要深思的問題。
21歲空姐遇害事件值得社會深思，這樣一個曼妙的少女遭遇橫禍，是社會的不幸，更是網約車平臺監管的失利。
昨日，據交通運輸部官方消息，交通運輸部將嚴格落實《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，運輸服務司副司長蔡團結表示保障乘客安全也是網約車規范發展的底線。
運輸服務司副司長蔡團結表示，目前網約車市場還存在一些問題：如網約車合規化發展進程仍然較慢；部分平臺公司納入行業管理和依法監管配合不夠，乘客安全和合法權益仍未得到有效保障，企業線下服務能力亟需增強；行業監管手段不適應，多部門聯合監管工作機制有待建立健全等。
對于用戶而言，更需要的是能夠保證乘客、司機安全的平臺，在這方面國內的法律、監管以及平臺自身都存在的極大問題，畢竟對于平臺而言，只有守住出行安全的底線，重視消費者的感受與體驗，才是企業長久發展之道。
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