近幾日國內鋼材市場價格保持震蕩走高態勢，各地成品鋼材現貨價格跟漲乏力，鋼坯漲勢相對較好。與此同時，部分貿易商和下游企業開始躍躍欲試意圖炒底市場，下游需求究竟是推遲還是缺位?加之供給側結構性改革去產能還在路上，未來中國鋼鐵供需格局將如何變化?市場價格是否一蹶不振?5月23日，由連云港亞新鋼鐵有限公司、我的鋼鐵網聯合主辦的“2018鋼鐵中國·第十一屆浙江黑色產業鏈高峰論壇”在浙江杭州舉行，上海鋼聯戰略規劃部總經理江浩、冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春、鋼銀電商杭州交易中心總經理張義潔等行業精英匯集一堂，解讀與剖析行業發展中的熱點問題，共同探索在新形勢下企業的發展之路。
在此次會議上，各行業精英代表圍繞“2018年鋼鐵工業面臨宏觀經濟形勢分析”、“2018廢鋼市場基本分析”及“2018年浙江市場基本情況分析”等議題展開了討論。國家統計局數據顯示，4月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為7670萬噸、6311萬噸和9227萬噸，同比分別增長4.8%、下降0.4%和增長8.5%。由此來看，雖然目前鋼材持續走低，但去庫存化速度有所放緩，尤其是鋼廠庫存有所積累。南方梅雨季節馬上到來，未來鋼材庫存繼續下降動力比較有限，而在北方高溫炎熱的夏季到來之前，偏大的庫存基數對鋼價必將有所拖累。今年國家定下的鋼鐵去產能任務量是3000萬噸，這是“十三五”壓減粗鋼產能1.5億噸上限目標的最后20%任務量。在鋼鐵去產能收官年，將面臨更多考驗。在冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春看來，現在去產能對市場的影響不如前兩年，預計行業效益會有所回落，但鋼價仍將處于高位波動。
對此，鋼銀電商張義潔表示，隨著鋼鐵行業去產能路線圖的進一步清晰化，供給側結構性改革這一話題在鋼鐵行業中再度升溫。2018年鋼鐵行業的重點仍然是去產能，努力鞏固去產能成果，防止“地條鋼”死灰復燃任務艱巨。作為鋼鐵行業中順應國家“互聯網+”政策的探索性產物，鋼鐵電商平臺能夠有效打破之前鋼鐵信息不對稱的行業難題，進而形成新的供需匹配對應關系，在一定程度上抑制產能過剩;另一方面，互聯網技術在鋼鐵全產業鏈的應用能提高產業內資源的配置效率，促使低效產能的加快退出。目前鋼銀電商人均日處理交易量已達到傳統鋼貿企業的5倍以上，貨物周轉速度提升1倍以上，用實踐證明了鋼鐵電商對產能優化具有強大的推動作用。
作為一個互聯網平臺，鋼銀電商最大的優勢是利用技術手段將社會資源共享，在幫助客戶提升效率的同時大幅降低成本。結合這點，鋼銀打造了“交易+供應鏈服務”雙驅動業務模式，圍繞交易這個核心，向客戶提供了交易結算、數據信息、倉儲加工、供應鏈等增值服務，借用平臺的規?；诋a業鏈上為產業客戶賦能。此外，鋼銀在夯實交易流程、提升交易效率的同時深挖客戶痛點，研究交易場景，不斷進行產品創新，推出了四大拳頭產品--“幫你采、隨你押、任你花、訂單融”。幫你采產品解決上游鋼廠問題，集合零散訂單，集中鋼廠采購，讓采購更省心;隨你押產品能夠幫助中游貿易商集大平臺分銷優勢，縮短資金周轉，贖換更為便捷;任你花產品能幫助用戶解決下游終端問題，用戶可以先提貨，后付款，解決配送的最后一公里;訂單融產品則能夠幫助平臺認證用戶實現交易的靈活自由轉換。鋼銀完善的供應鏈服務布局充分解決了傳統鋼貿產業鏈條中各企業分別存在采購困難、訂單零散、銷售渠道不暢、資金周轉困難等問題。
國務院去年印發的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，嘗試為包括鋼鐵在內的制造業實體經濟進一步推進供給側結構性改革找到新的著力點和改革方向。供應鏈的優化創新，對中國鋼鐵業轉型升級意義重大。在新的形勢下，以鋼銀電商為代表的鋼鐵電商平臺將迎來新的發展機遇，也必將為鋼鐵產業轉型升級帶來新的推動作用。下一階段，鋼銀電商將持續創新，繼續發力供應鏈服務，深耕細作，完善全產業鏈生態閉環，為產業鏈廣大用戶提供更優質的服務，加速推進產業進程。
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