A5創業網（公眾號：iadmin5）3月12日報道，京張鐵路是2022年北京冬奧會重要交通保障設施，京張高鐵建成后，將成為世界上第一條時速350公里的智能化高速鐵路。
據悉，京張高鐵起自北京北站，途經昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長174公里。
從京張高鐵智能列車設計方案上看，列車車頭分別模擬鷹隼和旗魚，具有優越的空氣動力學性能和漂亮的外觀；車身安裝有數千個傳感器，隨時自動體檢，保障運行安全；列車內飾專門設計了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動的新聞中心，旅客坐在列車上就能隨時觀看奧運直播。沿線高鐵站內將配備各種智能機器人，既能幫助運行李，還能自助導航。
據悉，即將用于京張高鐵的智能化動車組去年就開始在京沈高鐵試驗運行，首次采用我國自主研發的北斗衛星導航系統，將在世界上首次實現時速350公里的自動駕駛。
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從匹諾曹、愛德華到大黃蜂、賈維斯，人類對于機器智能的憧憬和追求就從沒離開過熒幕。而在現實生活中，最引人注意的莫過于“機器人司令”馬克·雷波特(MarcRaibert)。他是麻省理工學院(MIT)的教授
過去幾十年，德系、日系、美系等國外汽車廠商將汽車源源不斷地售向中國市場。但中國本土車企正有志于改變這一情況。日前，媒體報道稱蔚來出海事宜取得實質性進展，目前已經搭建起出口業務團隊，相關事業部也在籌建之中，內部還推出“馬可波羅計劃”。
AGV無人搬運小車、無人送餐機器人、智能抗疫機器人......過去幾年，我在文章中分析報道了大量的無人機器人、智能機器人，寫多了我自己都審美疲勞。一來這些主打“無人”的機器人必須在特點的場景開展工作，二來我自始至終只是一個看客，無法上手體驗，未免不好玩。關乎“無人”，最讓人期待的還是無人駕駛汽車。我
中國開源的崛起和擴張，似乎并沒有什么捷徑可走。需要更多聚焦AI的技術派，持續貢獻優質的開源項目，讓中國在開源世界的站位逐步從邊緣移向舞臺中央；
我不是危言聳聽，現在全球的AI巨頭都在做MCP，毫不夸張的說：誰能把MCP做起來，誰就擁有AI生態控制權，誰就是AI圈的老大。你們有沒有發現，MCP在2025年初開始特別火爆，互聯網技術大廠都在強推MCP。(1)阿里云百煉搞了個MCP平臺，提供50+預置MCP服務。不過大都只面向阿里系產品。(2)騰
2025國際人工智能程序設計精英挑戰賽（IAEPC）在香港中文大學成功舉辦。作為主辦方之一，歐美同學基金會理事長李軍接受了大賽主持人艾誠采訪。在采訪中，李軍認為IAEPC不僅是一場“冠軍中的冠軍”對決，更是一次全球AI人才的線下交流盛會。大賽“史無前例”的吸引了全球青年科技精英匯聚香港，更加推動和普
2025國際人工智能程序設計精英挑戰賽（IAEPC）在香港中文大學成功舉辦。作為大賽發起人方之一及裁判委員會負責人，施韓原與杜瑜皓接受了大賽主持人艾誠采訪。裁判委員會主席施韓原分享了此次大賽的亮點，IAEPC首次引入創新賽道，探索選手如何與AI合作進行答題。裁判委員會副主席杜瑜皓認為，選手最終目標并
2025國際人工智能程序設計精英挑戰賽（IAEPC）在香港中文大學成功舉辦。來自深圳的學生吳林林作為主辦方記者團成員，采訪了大賽冠軍選手之一。在吳林林的采訪中，選手認為與來自全球的參賽者交流是自己學到的最重要的一課。在科技與AI之前，選手們可以平等、開放、友好的交流。以下是采訪實錄（有刪節）：吳林林
2025國際人工智能程序設計精英挑戰賽(IAEPC)在香港中文大學成功舉辦。來自深圳的學生吳林林作為主辦方記者團成員,采訪了大會嘉賓:全國政協委員、香港特別行政區立法會議員、香港中文大學工程學院副院長、IAEPC聯合發起人黃錦輝先生。在吳林林的采訪中,黃錦輝教授勉勵年輕人要像懂中文和英語一樣懂AI,
昨天新出了一個AI，據說比DeepSeek還牛，而截止到今早，已經有10萬人在排隊申請Manus邀請碼了，而且它邀請碼已經炒到10萬了。這是北京的一家人工智能公司蝴蝶科技，創始人是一名來自華中科技大學的90后畢業生肖弘，突然向全球宣布：世界上第一款真正的人工智能、通用智能體產品出現了，名叫Manus
謠言肆虐，擦亮眼睛
蘋果16弄了兩個版本，一個是專門給中國人用的，準備用百度的AI，還要交錢。第二個是全世界都可以用的，用了ChatGPT，包括臺灣、香港、澳門都可以用。以后都這樣了。好，問題就出在這，蘋果和百度的合作出現問題了，新聞連起來看，才能明白其中含義。新聞一：蘋果正在和騰訊、字節初步接洽，考慮將二者的AI模型
“技術日新月異，人類生活方式正在快速轉變，這一切給人類歷史帶來了一系列不可思議的奇點。我們曾經熟悉的一切，都開始變得陌生?！庇嬎銠C之父約翰·馮·諾依曼曾這樣說到。
