波詭云譎的2022年，資本進入低活躍度狀態。
這個時期，盒馬再傳出正尋求4-5億美元的融資，客觀提振了市場信心。作為新零售“標桿”，寒冬之中對未來依舊保持樂觀的態度。雖出現估值一定程度的縮水，可仍不能忽略背后積極的意義。過去的幾年里，盒馬經歷了漫長新模式、新業態的探索與嘗試。此時此刻，新零售進入了發展拐點，行業的成熟期不可逆地駛來。
今年，與大多數行業一樣，生鮮電商、社區電商等領域，也經歷著漫長的“至暗時刻”。叮咚買菜今年開始在多地撤退，每日優鮮股價也一再的低迷，面臨著退市危機。外部環境的驟然巨變，推動著新零售玩家們必須改變玩法。
當年一己之力扛起新零售大旗，特殊時刻盒馬又再一次率先調整航向。
首先，獨立。今年是盒馬正式成立的七周年，七年里盒馬探索了諸多新零售模式，每次推新之后，總能引起零售業的變化，許多玩家將“copy”盒馬作為一種商業路徑。獨立之后，盒馬將進入新階段，經營策略上將更加自主、行業競爭中應對動作更為靈活。
進入2022年，盒馬基本確立了“3+1”的業態結構。“3”即盒馬鮮生、盒馬X會員店、盒馬鄰里，“1”則是盒馬生鮮奧萊。這其中，盒馬鮮生、盒馬X會員店面向中高端市場。盒馬鄰里、盒馬奧萊則主打下沉市場，服務價格敏感用戶。
在成為獨立公司之后，盒馬將會把精力主要放在具備成熟度的這些新業態里，以更有效率的經營鞏固自身疆域。
其次，盈利。盒馬一直被認為是近幾年的“新物種”里最好的投資標的之一，因為它是新零售中最早就宣布盈利的玩家之一。2022年年初，侯毅就發布了一封內部信，其中提到盒馬的目標是從現在的單店盈利，提升為全面盈利。這一方向的調整，也可看做新零售向成熟期過渡的信號。
今年4月14日三江購物發布了2021年年報，5家授權三江購物經營的寧波盒馬門店，從2021年12月到2022年3月，連續4個月實現盈利。
過往，作為新零售模式探索者，跑通模式、擴張規模、品牌塑造是核心方向，盈利并不作為首要考慮目標。未來的盒馬，重心會放在盈利方向。過去實現單店盈利，證明了盒馬很清楚如何“賺錢”。這次大的調整后，隨著全面盈利的實現，盒馬的擴張將進入更穩健的時代。
最后，線下。不得不說，作為阿里孵化的新零售1號工程，盒馬過去線上是最大的優勢所在。區別于其他傳統零售，盒馬是以線下門店為基礎，通過數字技術、供應鏈打造來實現線上線下一體化的模式。過去，盒馬比較重視對線上流量的轉化和沉淀，線下作為重點的補充，這正好成為它未來的優化空間。
侯毅在2022年提到，盒馬鮮生已明確從原來的“線上發展為主，線下發展為輔”，轉變成將線下訂單占比從30%提升到50%。
在過去一年，盒馬開店步伐不緊不慢，從一線和新一線城市向下沉市場進軍。去年下半年，盒馬鮮生先后在鄭州、合肥、濟南、南昌四座城市開出首店。整合為一個部門的盒馬鄰里與生鮮奧萊，主攻下沉市場的需求和拓展，截至2022年5月31日全國的盒馬奧萊店數量已達40余家。據盒馬官網公布的相關數據顯示，目前在北京、上海、深圳等28個城市共擁有各類門店超300家，其中上海是門店分布最集中的城市，數量達73家。
在線上消費穩定后，線下就是盒馬新的側重點，對線下的重視將帶來兩個好處。一方面優化單店效益，第二可以實現對線上流量的反哺。
拋開大環境談一家公司，是有失公允的。同樣，如果避而不談資本大環境、生鮮行業的現狀，單拎出來盒馬估值，是對這家新零售標桿最大的誤解。
一個行業需要進入自己的成熟期，一家公司同樣需要經歷成長期向成熟期的過渡。如果說，過去的盒馬是在寬闊的高速路上狂奔，現在終于進入了繁華的大城市里，車速更穩健、風景也將更有煙火味。
新零售十年，是對零售全新打法探索的十年，玩家們在一望無際的創新海洋中恣意探險。
隨著環境的變化，以盒馬為首的新零售開始更務實和接地氣的打法。融資之后，將攜帶更多的糧草，輕裝簡行，它們開始尋找自己的溫水港。
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