
共享單車模式
今年以來,上海、廣州、西安、長沙等城市共享單車數量明顯減少,市民出行遭遇“找車難”“刷車難”。在小區門外、地鐵口、商場等人流量大、共享單車需求量高的地方,共享單車卻越來越少。在一路狂奔近兩年后,共享單車已經離最初的商業模式越來越遠。共享單車曾與高鐵、移動支付、網購并稱為新四大發明。但是,現在摩拜已賣身,ofo度日維艱,迅速退去光環、墜落凡間。資金鏈不暢、自身造血功能不足讓很多企業難以為繼,而隨著巨

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- 共享單車遭遇“寒冬” 該怎么看?以后還能騎嗎?
- 今年以來,上海、廣州、西安、長沙等城市共享單車數量明顯減少,市民出行遭遇“找車難”“刷車難”。在小區門外、地鐵口、商場等人流量大、共享單車需求量高的地方,共享單車卻越來越少。在一路狂奔近兩年后,共享單車已經離最初的商業模式越來越遠。共享單車曾與高鐵、移動支付、網購并稱為新四大發明。但是,現在摩拜已賣
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- 共享單車整治新招:承租人押金隨退隨還亂停放將被罰款
- A5創業網(公眾號:iadmin5)5月31日訊,共享單車整治新招已經初步形成,共享經濟已經成了一個時髦的代名詞,不過也確實給人們帶來了便利,比如和人們生活比較貼近的共享單車,雖然方便了人們的生活但是也存在諸多問題,比如先前某些共享單車企業押金無法退,共享單車隨意亂停亂放,擾亂公共秩序等。不過類似這
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- 怎么讓共享單車坐出特斯拉的感覺?阿里黑科技定義智能出行新體驗
- 2014年愚人節期間,支付寶發布了一段關于刷臉支付黑科技的產品介紹視頻。將人臉生物識別技術應用到對安全性要求極高的移動支付領域,這個也許只會出現在科幻世界里吧。3天后,支付寶解釋稱,這個刷臉支付產品“空付”只是一個愚人節玩笑,也許未來某一天真的就可以實現“刷臉支付”。原本以為只是支付寶方面“皮一下,
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- 共享單車前景如何?共享單車的創業成長之路
- 共享單車在中國發展很快,在短短半年光景里,ofo走出了校園,摩拜單車走出了北上廣深,而且越來越多的地域性的共享單車創業者開始涌現出來。據統計,僅2016年就有30多家公司進軍共享單車領域,競爭愈發激烈。那么共享單車這個新興市場如何開始發展的?未來又將何去何從呢?一、共享單車創業在共享單車行業中,摩拜
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- 共享單車是租賃非共享 滴滴模式只添堵不排憂
- 以摩拜單車和ofo為代表的共享單車,成為當前出行領域的最大熱門。僅用了不到兩年的時間,就吸引了20多個玩家和超過100億的投資進入。在資本的推動下,行業已經進入了規模性擴張的野蠻發展階段,幾乎重現了當年滴滴與快的燒錢圈地的場景。ofo認為這個市場巨大,中國的存量市場在4億左右,他們每天投放10萬輛要
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- 共享單車前半場野蠻發展,問題頻現又該如何解決?
- 共享經濟作為商業模式成功在企業應用之后,影響了一個又一個行業。受其影響最重的是出行領域,在私家車被共享之后,現在又輪到了自行車,且已經影響很深,幾乎重現了當年滴滴與快滴的燒錢圈地的場景。也難怪不會如此,因為共享單車行業膨脹的太快,從2015年下半年到現在,短短不到2年的時間,有的企業融資已經到了D輪
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- 背離輕模式初衷 尚處于“復制期”的ofo們還能撐多久?
- 五個月前,金沙江創投合伙人朱嘯虎作出了一個大膽的預測:共享單車將在3個月后結束戰爭。不過從現在來看,朱嘯虎的高調喊話帶來的不是共享單車戰爭的落幕,而是野蠻生長的開始。短短幾個月的時間,ofo走出了校園,摩拜單車走出了北上廣深,很多地域性的共享單車創業者開始涌現出來。據不完全統計,僅2016年就有30
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- 王通:共享單車模式如何賺錢?
- 過去一年最火的互聯網項目莫過于共享單車了,OFO和摩拜單車都分別獲得了上億美元的投資。許多網友都在問這個模式如何賺錢,這里簡單講一下。第一:基礎業務收益半個小時1元錢,平均一輛車每天5元收益,投放100萬輛車,一天就是500萬,一個月就是1.5億元。第二:資金流的收益就拿摩拜單車來說吧,據說它們有1
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