
易車網
最近,筆者有朋友想換一輛新車。他沒有選擇直接去4S店詢問導購,而是下載了汽車資訊相關APP進行參考。實際上,“互聯網選車”已經成為越來越多年輕人購車時的首選,相比于4S店的導購,他們更相信實實在在的測評。曾經汽車資訊平臺的榜一榜二長期被易車網和汽車之家占據,懂車帝進場后,頭部玩家就變成了三位。在“三兄弟”之中,易車的資歷最老,成就的“傳奇”也最多。在經歷了上市又退市之后,易車似乎一改頹勢,進入了新

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- 重回市場第一,易車這次“站穩”了嗎?
- 最近,筆者有朋友想換一輛新車。他沒有選擇直接去4S店詢問導購,而是下載了汽車資訊相關APP進行參考。實際上,“互聯網選車”已經成為越來越多年輕人購車時的首選,相比于4S店的導購,他們更相信實實在在的測評。曾經汽車資訊平臺的榜一榜二長期被易車網和汽車之家占據,懂車帝進場后,頭部玩家就變成了三位。在“三
2021-10-26 14:18 -
- 老大易主,汽車互聯網行業格局變了
- 近些年,“818”已經成為汽車互聯網平臺們非常重視的營銷節點,今年火藥味也非常濃烈,易車、汽車之家等頭部平臺都推出了自己的汽車晚會,并公布了各自戰績。以易車為例,其和浙江衛視聯合打造的“超級818汽車狂歡夜”,截至晚會結束,全平臺直播觀看人次達到2.24億,線上完成訂單4.39萬,累積訂單GMV為6
2021-09-02 13:35 -
- 易車與浙江衛視聯手打造現象級節目,超級818汽車狂歡夜看點揭秘
- 4月20日,“犇赴美好·浙江衛視2021春季大片溝通會”在杭州舉行。在中國電視超級“晚”宇宙發布環節,由易車與浙江衛視聯手打造的汽車主題超級“晚”——“超級818汽車狂歡夜”揭開神秘面紗。一直以來,作為領先的汽車互聯網平臺,易車為汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務,讓汽車生活更簡單。而作為
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- 易車申請解散新意互動,子公司之亂即將收場
- 易車與子公司新意互動的相關紛爭即將迎來終局。4月14日晚間,易車對外表示,已于4月12日啟動訴訟請求司法解散新意互動,目前法院已經接受了起訴文件。一同發布的,還包括易車向新意互動員工及客戶發送《告新意互動公司員工書》和《致新意互動全體客戶及合作伙伴的函》兩份文件。文件中解釋了此次易車向法院請求解散新
2021-04-17 18:25 -
- 易車申請解散新意互動,實為無奈之舉?
- 互聯網企業的內部權力爭斗并不少見,像當當、迅雷等公司,此前都歷經過這種動蕩不安的管理局面。最近易車和子公司新意互動也陷入了一場控制權爭奪風波。易車最新聲明表示,已在向法院提交解散子公司新意互動的訴訟請求,并成立專項工作組幫助新意互動的客戶和員工解決后續遺留問題。易車為何要用法律手段解散子公司新意互動
2021-04-17 10:36 -
- 易車與新意互動到底在爭什么?
- 來源:螳螂財經作者:劉三平圖片來源于網絡如果得不到,那就將它徹底毀掉?近日,新意互動與易車兩方“公司控制權之爭”再次升級——在公司控制權懸而未決之際,易車意欲“解散”新意互動了事。據公開信息顯示,3月19日易車主導召開新意互動“董事會會議”,審議“解散”和“清算”新意互動。不過該議案并未形成一致決議
2021-04-16 10:14 -
- 解讀新意互動控制權之爭:易車為何罷免曲偉海?
- 有陽光的地方就有陰影。疫情沖擊下,2020年的中國企業仍然顯露出足夠韌性。天眼查數據顯示,截至2020年12月28日,全年新增注冊企業2359萬家,同比增長17%。但在欣欣向榮的另一面,關于企業權益的爭奪戰亦是轟轟烈烈。據裁判文書網數據顯示,僅2020年全國與“股權”有關的裁判文件就有46萬篇。近期
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- 易車遭遇新意互動曲偉?!皩埂濒[劇,能否在法治框架內解決?
- 法治是市場經濟與現代公司治理的基石。然而在這個魔幻的2020年,現代公司的治理制度一直在遭受挑戰。年中,李國慶強搶當當公章,比特大陸強搶營業執照;到了年尾,游族CEO林奇被子公司高管投毒殞命再次震驚行業。這些都是知名公司,涉事高管也都是身價過億的人,為什么就不能以法律為準繩,以尊重現代公司治理結構的
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- 私有化后的易車 真的成為了行業老大
- 近段時間,在疫情逐漸退去、行業政策激勵的情況下,中國汽車市場加速回暖。根據中國汽車工業協會統計,今年9月和10月,全國汽車銷量分別達256.5萬輛、257.3萬輛,同比增長12.8%、12.5%。上游汽車銷量的回升為下游汽車資訊平臺注入了新活力,隨著買車人數增多,汽車資訊平臺的滲透率和使用時長也隨即
2020-12-05 10:23 -
- 汽車資訊領域群雄并起,路在何方
- 《認知盈余》一書中,作者克萊·舍基有個核心觀點是:人們的自由時間除了僅僅用于內容消費,還應更多用于內容分享和造。分享和創造的價值遠大于消費。從各類內容資訊網站快速發展到各大互聯網平臺加大內容生態建設布局,內容創作領域迎來空間投入度,線上流量市場的主導者也不斷由社交產品轉向內容產品,或者工具類、電商類
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- 沖破價格不透明迷霧,易車“價格全知道”避免購車被割韭菜
- 信息是人類社會的關鍵屬性,畢竟人類的一切決策都是依據處理信息所作出的,哪怕是跟著感覺走,感覺也是一種信息反饋。個人能獲取到的信息越多,人就越聰明。很多時候人作出的決策是機智還是愚蠢,可能只是有沒有得到足夠多的信息。但信息在傳播過程中,是存在失真和謬誤的,接觸到錯誤的信息,得出錯誤的結論,收獲錯誤的記
2020-01-20 17:58 -
- 前有汽車之家封堵,后有懂車帝追擊,易車僅靠“霸屏”就能突圍嗎?
- 近日,易車網包下了分眾傳媒全國54個城市的電梯電視屏,全天24小時播出由代言人沈騰出演的品牌廣告,一時間,“價格全知道,買車不吃虧”的新Slogan完成了魔性洗腦。印象中,易車已經很長時間沒有這么“風光”過了。同為美股上市公司,汽車之家的市值接近百億美元(10月16日收盤,汽車之家總市值100.5億
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- 時間、空間、內容三重爆炸宣傳來襲,易車逆勢投放再掀行業戰火
- 今年汽車行業整體下滑的態勢還是讓人感覺有些冷清,不知道是不是在孕育著全新的變局。不過易車的爆發式投放還是抓足了眼球,不僅喊出了“價格全知道,買車不吃虧”的新Slogan,還推出了首位明星代言人沈騰。爆炸性的投放,洗腦式的廣告,極具沖擊力的策略到底意欲何為?新車市場是否又要重塑格局?時間、空間、內容三
2019-10-16 18:13 -
- 解讀易車Q4財報:虧損雖收窄但仍未盈利 它何時才能扭虧為盈?
- 互聯網行業的巨頭都是手握龐大的流量,這也意味著它們只要掌握更多用戶,就能借流量紅利產生巨大的商業變現,像電商阿里、社交巨頭騰訊、搜索巨頭百度都是這樣的命運。雖說各行各業都有不少的互聯網巨頭,但汽車行業目前來看并未誕生一個壟斷行業的獨角獸,仍然還是以垂直領域的平臺分的一杯羹,像易車、汽車之家就是其中的
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- 易車攜京東開啟618“汽車搶購趴”
- 經過近兩年電子商務的洗禮,消費者的網上購物品類正從衣服鞋子、手機家電演變成車子甚至房子。近日,繼發起“66購車節”之后,易車又在京東618購物大趴中開設“易車搶購趴”,讓汽車電商成為6月份重頭戲,也讓更多消費者享受到網上買車的便捷高效。參與活動的車型十分豐富,涵蓋了MPV、SUV、豪華車、中型車、緊
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