著名管理學大師彼得·德魯克指出，“未來經濟的競爭，不再是產品和服務，而是商業模式和平臺的競爭。”
作為最近兩三年的風口，共享經濟可以最大限度地實現資源的分享、利用和整合，各種共享經濟項目，創意點子也層出不窮。如，去年開始火熱的共享按摩椅，上車的都收入猛增，荷包滿滿，沒上車的只能望椅興嘆。
如今共享按摩椅已經密集地出現在了電影院，商場，機場和高鐵等場景，在碎片化的等待時間里按摩放松已經成為了一種全新的休閑生活方式。在出行方式上，為了節約更多的時間獲得更好的服務，網約車開始發展并逐漸普及。共享巨頭滴滴在出行領域也確立了它的市場的霸主地位。
共享出行+共享按摩如果能結合在一起，將會創造出怎樣的火花呢？
共享按摩墊脫胎于共享按摩椅，瞄準了共享出行領域的巨大藍海，巧妙的把共享按摩和共享出行完美的結合在了一起。
共享按摩椅的別稱，也叫“微spa”服務，所以對于共享按摩墊，也可以理解為“移動出行spa”服務。在裝有車載共享按摩墊出租車或網約車上，用戶可以通過二維碼支付用零錢來完成一次出行途中的“微SPA”!要知道，只有奔馳，寶馬，奧迪，沃爾沃，林肯等等這樣級別的豪華車才有自帶按摩功能，總體來說，這樣的一款按摩墊可以算得上是“越級”配置。
共享按摩墊項目靠譜嗎？
共享按摩墊通過物聯網技術連接到服務器上，只需要通過微信或支付寶掃描二維碼即可支付，支付完成即可開始運營?？梢杂行д纤槠牡却龝r間和閑置的空間，為消費者提供舒適的按摩服務，讓在碎牌時間等待的用戶享受按摩體驗。
區別與共享按摩椅受限于場地占用的情況。共享按摩墊并不需要占用多的空間，與普通坐墊的所需空間一致，裝卸方便，3-5分鐘即可安裝完畢。
共享按摩墊對于司機和乘客來說，接受度都較高。乘客使用按時計費，司機可以從中獲取抽成。沒有任何一個司機會拒絕一個增加收入的機會，與司機能夠實現雙贏，對乘客來說，即使乘客不使用，坐在按摩墊上也不會有什么不舒服的感覺。對網約車公司以及出租車公司來說除了帶來額外的收益外，也增強了司機的粘性。
一、市場規模方面：根據權威機構的數據統計：全國出租車規模達178萬輛，年復合增長率為2.95%。而網約車380萬輛，總運送旅客達520億人次。2017年網絡預約專車用戶規模為1.68億，比2016年上半年增加4616萬，增長率為37.9%。
此外，勞累的乘車旅途可以按摩放松，那打麻將腰酸背痛想放松？網咖頸椎麻木想放松怎么辦？所以出租車，餐廳，網咖，棋牌室等很多場景中對便攜式的共享智能按摩服務存在巨大的需求。
二、盈利方面：除了顧客使用中帶來的的收益外，共享按摩墊還可以帶來很多廣告收入。1.語音廣告、banner頁廣告以及開屏廣告2.作為綜合性的平臺，周邊商城肯定是會涵蓋的，那么在這點上結合廣告就形成了兩個版塊的盈利。
相較于共享按摩椅，共享按摩墊作為共享家族的新丁，目前市場上入局者不多，但共享經濟就是得抓住先機，要知道按摩椅也就是17年出現，再到之后短暫的半年各大品牌涌入。
所以創業者選擇共享按摩墊領域創業，是非常好的方向。在市場相對空白時，早日進入這個市場，就是最大的機會。（A5創業網匯聚了眾多優質共享經濟項目，給創業者提供多種創業選擇。點擊查看）
來源：A5創業網 作者：雨歇 轉載請注明出處
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按摩椅，早已成為備受消費者青睞的家居好物。而對按摩椅的發展軌跡向前溯源，能夠發現其有著長達60年左右的歷史。早在上世紀60年代，按摩椅就誕生于日本并投入量產，由此拉開這一行業的序幕
目前國內龐大的老齡化和亞健康人群構建起潛在需求空間，且消費結構升級正加快品類培育及需求釋放。同時在后疫情時代，戶外運動與保健消費逐漸轉移至室內釋放，按摩椅成長迎來前所未有的黃金期
共享智能按摩椅行業的獨角獸品牌——樂摩吧，近期迎來了成立6周年的重要日子。從2016年成立至今，在市場環境和共享經濟動蕩不斷，樂摩吧共享按摩椅卻持續在共享按摩領域持續深耕，逆勢增長，成為行業的頭部品牌。
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