汽車長距離運輸大宗商品， 成本高的同時，也帶來擁堵、污染等問題;鐵運、水運因運量相對集中、單位運量較大、環境協調性好，有其不可比擬的優勢。
在交通運輸部《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020)》(以下簡稱“行動計劃”)中，要求全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸，水路增加5億噸，沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸;
而山西省政府在《山西省推進運輸結構調整實施方案》中提出到2020年省內重點企業全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。
可以預見，大宗商品運輸長距離將越來越多采用公鐵、公水多式聯運方式。而多式聯運相較于傳統的汽運方式，對企業的運營和管理水平提出了全新挑戰，承運商/三方物流公司如果仍采用傳統手工方式 ，將很難獲得長遠發展。這時，就需要多式聯運、大宗運輸管理系統等信息化手段來幫助管理。
大宗商品交付管理專家”運管家‘’，深耕大宗垂直領域多年，一直致力于通過互聯與移動互聯等先進技術提升大宗行業運輸管理效能，針對大宗行業的不同交付場景均有相應的專業產品和一站式解決方案，可以有效幫助企業快速提升管理水平，順利轉型升級為現代化多式聯運企業：
1）實現多環節節點的信息順暢銜接
從提貨到配送到門，涉及提貨，配送到站，站到站運輸，再從站配送到門等眾多環節，涉及貨主、汽運承運商、司機、鐵路承運商、水運承運商等不同主體之間的大量溝通。運管家的多式聯運、大宗運輸管理系統，大宗運輸管理軟件可以打通上下游，實現不同主體之間的協同作業。
2)全程可視
通過信息化手段對運輸過程實現全程監控，及時發現異常信息，保證貨物運輸過程的安全透明，讓客戶在任何時候都能對運輸狀態了如指掌。
3）先進智能的磅單在線管理功能
針對大宗貨物運輸行業操作特性設置的磅單管理流程，支持多種磅單錄入形式：司機APP、后臺導入、OCR掃描識別等，將電子磅單與紙質磅單有效管理起來。
4）無人磅房與車牌識別系統的精確對接
支持與無人磅房、車牌系統對接，替代傳統紙質磅單，精準獲取磅重信息,實時同步運輸管理系統，減少人工開單、統計、核對的工作量。
5）全程貨物監控
針對高價值貨物，可結合硬件產品，如視頻監控、車載稱重傳感等對貨物進行全程監管，實時計算車載裝載量，結合電子圍欄功能，對過程載重異常、路徑敏感區域的車輛進行預警，可有效防止貨物被中途偷換的現象。
6）智能結算和清分
根據淡旺季、線路、貨物類型、計量方式、磅重等實時計算運費，司機/上游貨主可通過APP/小程序/網頁實時查詢費用信息，對賬流程線上化;更可接入銀行或第三方支付通道，費用審核通過且到達賬期結算時間，自動清分至司機實體賬戶，方便快捷，節省財務人力和操作。
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