怪獸充電們的錢途難題 IPO來解？

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根據統計，在2017年共享充電寶行業一共迎來了28次融資，眾多企業也如雨后春筍一般涌現，比如泡泡充電、河馬充電、小寶充電、PP充電等。而隨著整個行業經歷如過山車般的發展之后，此前風光無限的企業如今也不見蹤影。

如今，在資本力量的扶持之下，“三電一獸”的市場格局也已然成型，并且在去年7月，小電科技就簽署了上市輔導協議，預備沖擊科創板。而近日怪獸充電也遞交了招股書，準備登陸美股市場，試圖搶先成為共享充電寶第一股。

第一股底氣何在？

縱觀已經成功跑通的幾種共享經濟，進入門檻都不高，比如共享單車、共享充電寶，甚至連還沒有完全跑通的共享辦公模式同樣也是如此，這是共享經濟的自身特性使然。

這同樣說明，想要在共享充電寶賽道中拔得頭籌，就需要在規模和運營這兩個方面重點發力，而這也是怪獸充電沖擊第一股的底氣所在。

先來看看規模層面。根據iResearch報告顯示，就2020年的總收入來說，怪獸充電目前是中國最大的共享充電寶企業。截止2020年12月31日，怪獸充電共計擁有66.4萬個POI（投放點），并覆蓋了全國1500多個地區。

而且，怪獸充電的規模優勢還體現在用戶數量上，根據招股書顯示，在2019年年底怪獸充電的累計注冊用戶約為1.491億，而到了2020年年底，這個數字已經攀升至2.194億，另外根據QuestMobile發布數據顯示，怪獸充電的MAU也在“三電一獸”中排名第一。

再來看看運營層面。首先是消費者方面的運營，為了可以從更多消費場景中接觸到消費者，怪獸充電在場景營銷上也下了很多力氣。比如投放充電寶至草莓音樂節以及進博會中，并推出品牌定制充電寶，吸引到更特定的消費群體并加深其對品牌的認知。

其次是投放后期的產品運營。根據官方消息，如今怪獸充電已經可以做到4個小時內完成損壞設備的更換，提升了整體的運維效率，為消費者和投放點商家提供了更好的服務。

怪獸充電的錢途難題

然而對于怪獸充電來說，就算在規模和運營上有著一定的優勢，沖擊第一股的道路也并不平坦。

最主要的問題是怪獸充電已經陷入了增收不增利的困境之中。根據招股書信息，2019年怪獸充電的營收為20.2億元，到了2020年怪獸充電的營收已經達到28.09億元，同比增幅達到38.9%。

這足以說明規模和運營方面的優勢為怪獸充電的營收帶來的良好影響。但在營收保持高增長的情況下，怪獸充電的凈利潤卻出現了下滑。根據招股書顯示，怪獸充電在2019年實現凈利潤1.67億元，但2020年的凈利潤卻腰斬至7540萬元。

這種情況出現的最主要原因，是共享充電寶行業自身對線下投放門店過于依賴，雖然在全行業都存在這種情況，但在體量較大的怪獸充電身上卻格外明顯。

根據招股書顯示，怪獸充電目前和商戶的合作主要是直營和合營兩種，直營模式需要怪獸充電一次性支付入場費和傭金，而合營模式則按月支付傭金。其中傭金的費率相對平穩，2019年為42.7%，到了2020年也只有44.1%，但是入場費卻從5.5%上升至14%。

入場費的增加是因為擴張規模的需求，怪獸充電增加了和大客戶的合作。但是在整個行業都重點發力線下門店之后，對線下門店的爭奪也將趨于白熱化，需要支付的入場費用也水漲船高，這會擠壓怪獸充電的盈利空間，并且未來這種擠壓程度將進一步加劇。

于是錢途問題成了怪獸充電目前的狀況，所以不論是漲價提費還是上市融資，種種動作都指向了一個目的——錢。

向美團取經

但高入場費給怪獸充電帶來的不只是業績上的壓力，同樣也使得怪獸充電在與商家的關系中處于被動地位，淪為了商家的門店引流工具。

然而共享充電寶行業中的大部分企業在與商家的關系中都處于較為被動的地位，只有一家例外——美團。充電寶作為美團本地生活業務中不可或缺的關鍵一環，是為商家賦能流量的重點入口，和商家的關系也更加平等。

所以怪獸充電開始向美團學習，讓自己不僅僅局限于充電寶業務，向更加穩定的本地生活業務張開懷抱，于是怪獸充電找到了餓了么。

近日怪獸充電和餓了么達成戰略合作，將在功能體驗、渠道運營、商戶服務、會員體系等多維度展開深度合作。另外從4月份開始，怪獸充電和餓了么也將圍繞“商圈、辦公圈、生活圈”展開活動，協同各自旗下生態資源。

雖然這背后不乏餓了么和美團之間的本地生活大戰，也能看出阿里和美團之間的摩擦，但是對于怪獸充電來說，擁抱本地生活之后，也會為自身帶來諸多的利好。

一方面是幫助企業逃離被動的地位。對于不少共享充電寶企業來說，因為在與商家的合作中失去了主動權，所以會出現怪獸充電一般難以控制入場費的支出。而加上本地生活業務的賦能，會讓共享充電寶企業擁有更高的主動權，從而掌握入場費的議價權，提升盈利表現。

另一方面是幫助企業更貼近生活場景。通過更多元和細分的生活場景來觸及消費者，會讓共享充電寶的運營效率得到有效提升，并且在日常生活場景的潛移默化影響之下，加深品牌在消費者心中的認可度，從而保證用戶的持續流入。

共享經濟需要新玩法

不難看出，對于收入結構單一的共享充電寶企業來說，主動向本地生活靠攏成了不錯的選擇，會在業績層面帶來一定的改善，但是對于共享充電寶這種模式來說，增收容易增利難的困境卻并沒有緩解，而且將會一直存在。

并且包括共享單車、共享辦公等模式在內的其他共享經濟，同樣也需要面對這個難題。

然而如今共享經濟體系中很多企業通過漲價來緩解這種焦慮，不論是共享充電寶一去不復返的“一元時代”，還是同樣因為漲價被熱議的共享單車平臺。但漲價并不是共享經濟模式行業通病的解決辦法，甚至還會帶來消費者層面的反噬。

對于共享經濟來說，割完資本韭菜轉而向消費者伸出鐮刀的行為并不可取，畢竟用戶是決定平臺發展的最根本因素之一。用更好的服務和體驗來刺激營收、找到平臺發展的第二曲線，都比漲價更適合共享經濟的未來發展。

這也意味著共享經濟除了要在規模和運營這兩個基本點上持續發力外，還需要找到更多的新玩法來刺激業務的增長，諸如怪獸充電、哈啰出行等平臺向本地生活靠攏的做法不失為一種新的選擇，但方法并不止這一種，眾多共享經濟從業者依舊需要砥礪前行，向行業提供更多的選擇。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

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