橙心優選回來了!

從7月中旬起，橙心優選在蘭州悄然恢復運營，數百個自提點已經正式開業，而蘭州橙心的微信小程序首頁，還在滾動顯示著“誠招團長”的廣告語。

橙心優選在蘭州重啟

一切跡象表明，時隔四個多月后，橙心優選“起死回生”。

不同于自營模式，蘭州橙心優選是與當地的城配服務商合作經營，合作商為蘭州鐵邦物流有限公司，后者經營范圍包括普通貨物道路運輸、通用倉儲等。

對于橙心與當地城配服務商合作的模式，一位長期觀察網格倉的專業人士指出，這相當于橙心優選提供品牌和后臺系統，其余部分都由合作商來投入。

同時，本次復開蘭州市場后，對銷量完成額度大，并且服務質量好的團長，橙心優選原則上對其能夠輻射的小區不再另設團長，保護優秀團長的利益。

重啟后投入更謹慎、運營更精細的橙心優選，還有機會與巨頭一戰嗎?

無獨有偶，今年4月剛關閉北京中心倉的美團優選，又在近期重啟北京市場;而另一家巨頭多多買菜，其快遞代收點的單量正在極速增長。

暗戰還在繼續，硝煙味卻不再濃烈，但當燒錢補貼的熱戰結束，頭部平臺的“牌桌”次序已相對固定，活下來的玩家將繼續深入運營、供應鏈等環節，結硬寨、打呆仗。

重回西北市場后，橙心優選面對的社區團購戰局，正在起變化。

放不下的“電商夢”

四個多月前，橙心優選從川渝市場退出，正式宣告其C端業務全面關停。

當社區團購的業務大面積收縮后，有消息稱，橙心優選負責人陳汀在內部表示要“忘記舊模式，All in 新模式”，新模式即批發業務。

今年3月的相關報道指出，橙心優選的新業務“橙掌柜”已經在河南、河北和福建等地上線，專注于零售B2B的信息撮合，業務形態更輕。

據地歌網了解，橙掌柜在地方市場發展了一批區域合伙人和供應商，貨源、倉儲和配送等均由后者承擔，平臺主做標品以降低損耗，推廣補貼力度大幅下調。

橙掌柜的目標非常具體，且只有一個——盈利。

有業內人士表示，經歷三個多月的業務探索后，橙掌柜已在部分城市實現盈利，這也是橙心優選重啟C端業務的契機之一。

盈利問題曾是影響橙心命運的關鍵因素，在互聯網“新三團”競爭的早期，橙心優選的燒錢力度絕對不亞于美團和拼多多，但橙心在運營、商品質量、履約服務等方面，卻沒有沉淀足夠深厚的用戶心智。

因此，到去年6月，監管叫停社區團購“一分錢補貼”后，橙心優選“高投入高收益”的滾雪球增長模式行不通了，再加之母公司滴滴遭遇“黑天鵝”事件，自我造血能力不足的橙心很快就陷入巨大困境、并逐一退出區域市場。

滴滴上市后的首份財報也顯示，2021年第三季度，滴滴因投資橙心優選造成的凈虧損高達208億元。

虧損超200億后卻一地雞毛的橙心優選，在本輪重啟中也是“痛定思痛”，更強調盈利和運營的精細化水平。

比如橙心在蘭州市場采取的合作模式，最大的優勢就是節約成本，尤其是社區團購在倉配、物流等基礎設施上的支出，基本都會轉移給合作商，因而橙心主體的盈利情況將大為改觀。

包括目前有消息稱，橙心優選計劃在蘭州市場發展3000個團長;要知道，高峰期的橙心優選，在蘭州市場的自提點就超過1.5萬個。

目前打開蘭州橙心優選的微信小程序，首頁主推商品多為食雜百貨，少有過去主打的生鮮商品，優惠券數量也大幅減少，由此可見，蘭州橙心優選仍在摸索發展道路，步子邁得并不大。

“死而復生”的橙心優選，告別了過去不計成本的投入方式，在僅復開一座城市的情況下，探索合作模式的道路是否能走通，并且保留住一定的市場份額和品牌影響力。

畢竟，無論是兩年前還是現在，滴滴都不會輕易放棄橙心優選。

正如地歌網在《橙心優選“不得不”奮進?》一文中指出，滴滴的出行業務邊界必將擴大，且生活服務及實物電商是滴滴必須深入的板塊，這也是滴滴從出行服務平臺走向巨頭級企業的重要一步。

即使母公司滴滴將被罰款80多億元，但從可持續發展的層面來看，橙心優選都會是滴滴拓展實物電商領域的重要一子。

橙心優選悄然復開蘭州市場，背后依然是滴滴放不下的“電商夢”;而在橙心優選“歸去來”的背后，社區團購行業的頭部玩家都走到了哪一步?

沒有硝煙味的持久戰

橙心優選在重啟，美團優選、多多買菜也在突圍。

綜合多方信源消息，截至今年5月底，年初才上線的多多驛站，日快遞代收量已經超過3000萬單;對比之下，申通快遞5月日均3300萬單，順豐5月日均3000萬單。

上線僅4個多月，多多代收點的單量就直線逼近通達系及順豐，這是拼多多的速度。

另外，美團優選不僅復開了北京市場，并且2022年一季度財報顯示，包含美團優選的美團新業務的虧損已降至90.25億元，收入同比增長59%至145億元。

盈虧情況得到改善的同時，美團優選依然在加速下沉。據地歌網了解，在河南內黃等縣鎮區域，美團優選仍在招募BD(商務拓展)，但核心任務不是新開團點，而是促活老團點、提高團長的積極性。

美團優選招聘BD

顯然，社區團購巨頭雖已少有熱戰，但平臺業務發展變得更垂直了。

自疫情發生以來，用戶對即時購物(半小時打、次日達)的需求持續增長，流量也不斷向社區場景集中，不少企業都圍繞這一需求和場景去探索新的商業模式，頭部企業如阿里、美團等也在進行著自我迭代。

2020年互聯網巨頭入局的社區團購模式，亦是全新的、采取社會化協作的新電商業態，從中心倉到網格倉再到自提點，均采取合作或抽傭的模式，擴張成本大幅下降。

同時，結合美團、拼多多等巨頭豐富的“大戰”經驗，頭部社區團購平臺以最快速度覆蓋全國市場，并盡可能保證成本可控。

到今天，當美團優選、多多買菜均覆蓋全國2000座以上的縣市后，前方依然有大量可探索的板塊和業務。

比如在下沉市場，如前所述，強于城市內業務的美團優選正在持續覆蓋鄉鎮區域、提高團點活躍度，而分布廣泛且消費習慣、風土人情各異的鄉村市場，對美團優選、淘菜菜等而言，依然需要持續去攻伐。

還有后端的供應鏈及倉配環節，多多買菜目前探索的代收點業務，有望在菜鳥、順豐之外形成新一極的物流模式，但拼多多如何將補貼刺激聚攏的合作商，真正沉淀為多多驛站的“盟友”，甚至于連接起社區團購的倉配體系，這都需要時間。

甚至于在流量層面，一家新電商平臺要從0建設用戶心智，這是一項極為復雜的工程，涉及到適應不同區域市場的消費習慣，再通過細化供應商、倉配鏈路的建設，以提升產品質量和服務水平，最終強化用戶心智和購物粘性。

正如阿里戴珊在今年618期間所言：將流量變為“留”量。

可見，在正面較量的熱戰過去后，社區團購真正變為一場“熬”戰、一場持久戰，美團、多多和淘菜菜等正向著不同維度持續攻伐。

順應消費需求的演化，社區團購巨頭正推動傳統電商模式向新模式升級，但過程自然很漫長。

即使各家巨頭投入巨資打補貼戰、建倉配鏈路，在過去兩年將業務鋪開到全國，在部分城市、部分地區建立了一定的品牌認知度，但整體業務仍處于早期狀態。

從用戶到供給，社區團購正在原有的電商模式基礎上進行創新，而行業早期的燒錢熱戰，只不過是給各平臺打下市場基礎，到真正深入建設供銷鏈路的階段，這才是巨頭玩家的硬仗。

社區團購的“熬”戰還將繼續，只不過更多戰役將在“暗處”展開，而即使是經歷過市場關停的橙心優選，也不會錯過這場電商模式變革的浪潮。

尤其在當下，國內疫情防控態勢還將繼續，各類社區電商依然存在長期機會，頭部大廠的社區團購競爭才過去不到兩年時間，競爭結果還要在未來的“熬”戰中慢慢揭曉。