A5創業網（公眾號：iadmin5）1月23日報道，濟南市5G通信智能網聯汽車道路測試22日正式啟動，融入人工智能、車聯網、云計算等創新技術的“無人駕駛”智能客車、卡車上路試跑。
據悉，車輛駕駛座上配有一名安全員，“解放”雙手、雙腳，不操作方向盤、剎車、離合等汽車裝置。遇到信號燈、行人或障礙物，車輛還可自行減速、剎車。
據介紹，無人駕駛公交車集自動駕駛系統、車聯網系統、平臺監控系統、安全控制系統、自動開關門系統和到站自動停車系統于一體，配有激光雷達、高清攝像頭、組合導航定位等電子設備，能在夜間、大霧、雨雪等復雜情況下全天候安全運行。
未來，濟南將進一步開放測試路段，完善多點布局5G測試，以智能汽車城為載體，與國內外業界開展廣泛合作交流，推動智能駕駛產業發展。
據了解，智能網聯汽車測試道路目前位于濟南市高新區，總長約4.8公里。為滿足智能網聯汽車對5G網絡的需求，濟南專門在測試區域建設5G實驗基站，實現測試道路5G信號全覆蓋。
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關注小鵬的都知道，9月21日，小鵬G9正式官宣上市，基本上可以用艷驚四座來形容吧。在重慶巡展上，我也是去摸了下實車，可以說是名副其實的優秀。特別是主打的XNGP所展現的智能駕駛能力
2022年10月14日，蕪湖市弋江區人大副主任張倚劍一行蒞臨參觀英博超算開發的“開放道路L4高等級無人駕駛環衛車”的實地業務演示，并和英博超算現場技術專家進行深入交流。
激光雷達是2018年科技日報公布的中國被“卡脖子”的35項關鍵技術之一，嚴重制約著自動駕駛行業的發展水平。鐳神智能圖像級1550nm光纖車規激光雷達采用高性能的光纖激光器
百度的轉折點來了，最近百度的無人駕駛出租車在武漢和重慶正式被批準上路!注意，以前百度獲得的只是許可證，而這次是正兒八經的上路，可以民用了。也就是說，當地百姓可以打到車內無一人的自動駕駛出租車了。
我不是危言聳聽，現在全球的AI巨頭都在做MCP，毫不夸張的說：誰能把MCP做起來，誰就擁有AI生態控制權，誰就是AI圈的老大。你們有沒有發現，MCP在2025年初開始特別火爆，互聯網技術大廠都在強推MCP。(1)阿里云百煉搞了個MCP平臺，提供50+預置MCP服務。不過大都只面向阿里系產品。(2)騰
2025國際人工智能程序設計精英挑戰賽（IAEPC）在香港中文大學成功舉辦。作為主辦方之一，歐美同學基金會理事長李軍接受了大賽主持人艾誠采訪。在采訪中，李軍認為IAEPC不僅是一場“冠軍中的冠軍”對決，更是一次全球AI人才的線下交流盛會。大賽“史無前例”的吸引了全球青年科技精英匯聚香港，更加推動和普
2025國際人工智能程序設計精英挑戰賽（IAEPC）在香港中文大學成功舉辦。作為大賽發起人方之一及裁判委員會負責人，施韓原與杜瑜皓接受了大賽主持人艾誠采訪。裁判委員會主席施韓原分享了此次大賽的亮點，IAEPC首次引入創新賽道，探索選手如何與AI合作進行答題。裁判委員會副主席杜瑜皓認為，選手最終目標并
2025國際人工智能程序設計精英挑戰賽（IAEPC）在香港中文大學成功舉辦。來自深圳的學生吳林林作為主辦方記者團成員，采訪了大賽冠軍選手之一。在吳林林的采訪中，選手認為與來自全球的參賽者交流是自己學到的最重要的一課。在科技與AI之前，選手們可以平等、開放、友好的交流。以下是采訪實錄（有刪節）：吳林林
2025國際人工智能程序設計精英挑戰賽(IAEPC)在香港中文大學成功舉辦。來自深圳的學生吳林林作為主辦方記者團成員,采訪了大會嘉賓:全國政協委員、香港特別行政區立法會議員、香港中文大學工程學院副院長、IAEPC聯合發起人黃錦輝先生。在吳林林的采訪中,黃錦輝教授勉勵年輕人要像懂中文和英語一樣懂AI,
昨天新出了一個AI，據說比DeepSeek還牛，而截止到今早，已經有10萬人在排隊申請Manus邀請碼了，而且它邀請碼已經炒到10萬了。這是北京的一家人工智能公司蝴蝶科技，創始人是一名來自華中科技大學的90后畢業生肖弘，突然向全球宣布：世界上第一款真正的人工智能、通用智能體產品出現了，名叫Manus
謠言肆虐，擦亮眼睛
蘋果16弄了兩個版本，一個是專門給中國人用的，準備用百度的AI，還要交錢。第二個是全世界都可以用的，用了ChatGPT，包括臺灣、香港、澳門都可以用。以后都這樣了。好，問題就出在這，蘋果和百度的合作出現問題了，新聞連起來看，才能明白其中含義。新聞一：蘋果正在和騰訊、字節初步接洽，考慮將二者的AI模型
“技術日新月異，人類生活方式正在快速轉變，這一切給人類歷史帶來了一系列不可思議的奇點。我們曾經熟悉的一切，都開始變得陌生?！庇嬎銠C之父約翰·馮·諾依曼曾這樣說到。
