國抽
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- 青桔、美團夾擊哈羅 共享單車三國殺
- 哈羅在兩輪車領域根基未穩，青桔、美團單車已步步緊逼。據界面新聞，10月23日，青桔單車全天總訂單量達到2300萬，美團單車、哈羅當天訂單總量分別為1700萬單和1900萬單。盡管這是未得到官方證實的動態數據，但今年哈羅的市場份額的確正遭到美團、滴滴的蠶食。時間回到2018年，哈羅單車執行總裁李開逐對
2020-10-29 09:23 -
- 共享單車的下半場戰事：哈啰老大難當
- 10月9日，哈啰出行宣布與新疆烏魯木齊等多地同時達成合作，旗下單車、助力車等業務正式進駐。至此，哈啰單車和助力車已完成全國超400城的規模覆蓋。此前，在新疆這片土地上，只存在過ofo和摩拜孤零零的身影。2017年7月左右，正值共享單車行業跑馬圈地時期，ofo和摩拜幾乎同時進入新疆，但ofo后續因深陷
2020-10-12 17:12 -
- 當北斗成為標配，共享單車的技術故事還應怎么講？
- 很多人或許還沒有意識到，衛星導航與位置服務的發展正在深刻改變著我們的生產生活方式。北斗工程自1994年啟動，到2020年北斗三號全球衛星導航系統全面建成并開通服務，我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛星導航系統的國家。北斗目前在通信、電力、金融、測繪交通、漁業、農業、林業等領域提供多種普惠服務，未來還
2020-09-28 20:16 -
- 美團、青桔、哈啰共享單車“三國殺”，誰才是混戰最后的贏家？
- 在經歷了2017年、2018年的瘋狂之后，摩拜與ofo兩個共享單車雙雄已經灰飛煙滅，整個共享單車市場只留下了一地雞毛。不過，在經歷了洗牌之后，三個后來者哈啰、青桔和美團成為了共享單車市場新的競爭者，再次掀起了激烈的競爭。8月13日，滴滴旗下青桔單車推出了三款新車，朝著已經趨于平穩的共享單車市場中再度
2020-08-24 10:31 -
- 共享單車硝煙再起 哈羅能否更上一層樓？
- 文|吳昊沉寂已久的共享單車行業，硝煙味又濃了起來。今年，隨著滴滴全面吹響進軍號角，旗下的青桔單車也被寄予厚望，四月份宣布獲得10億美元融資，拉入了君聯資本和一家海外大基金入伙，而據媒體報道，青桔此輪融資，有一部分是截胡原本投給哈羅的。無獨有偶，在青桔融資的同一時期，美團也宣稱今年將加大投車力度，不久
2020-06-12 09:54 -
- 共享單車出行：一場存量市場的“爭量”戰役
- 文：互聯網江湖，作者：劉志剛共享單車市場，給人的感覺向來都是資金戰、流量戰。畢竟這幾年的移動互聯網市場，從二手車到網約車、外賣、本地生活服務等等賽道都是資金、流量的高舉高打，我們習慣了“能用錢解決的問題都不是問題，錢解決不了的，那就用流量入口”。我們習慣了“可怕的不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚”?？?/dd>
2020-06-06 10:19 -
- 從“雙寡頭”到“三國殺”，“花錢矩陣”下共享單車的出路何在？
- 文|陳小江來源|螳螂財經(ID:TanglangFin)ofo小黃車可能真快“黃”了。據證券時報e公司12月6日報道稱，ofo即將開啟新一輪裁員，裁員規模達百人以上，考慮到ofo目前總員工數已不足200人，意味著ofo此次年底前裁員將超過50%，并且ofo還可能再次搬家(3個月前剛搬過家)，讓人唏噓
2019-12-09 20:03 -
- 退押金無望的ofo，注定小眾的共享單車
- 文/孟永輝對于曾經風生水起的ofo來講，或許永遠都不會想到會有如此尷尬的一天。在經歷了變賣公司固定資產、辦公地址成迷等一些的負面消息之后，一則退押金難的消息再度把ofo帶入到了人們的視野當中。報道顯示，ofo推出退押金的新方法：購物返押金。言下之意就是想要退押金，必須先消費。根據網友測算，想要退回1
2019-11-29 16:39 -
- 證大撈財寶—共享單車齊漲價，單車也快要騎不起了
- 今年４月以來，多家共享單車平臺先后上調價格。據了解，在北京地區，按照新計費規則，摩拜單車與小藍單車價格相同，騎行１小時要支付２．５元，是原來的２．５倍。哈啰單車，騎行１小時現在需要支付４元。這會影響到你一貫的用車習慣嗎？關于共享單車漲價，我是這么看的。你先得判定它是一個商業行為，還是一個公益行為；無
2019-06-05 11:25 -
- 北京共享單車專項：北京開展為期一個月的共享單車專項治理行動
- A5創業網(公眾號:iadmin5）5月13日訊，北京市交通委今天表示，從2019年5月13日起，開展為期一個月的互聯網租賃自行車專項治理行動。北京市交通委發布消息稱，為促進互聯網租賃自行車市場有序規范運營，針對亂停亂放、企業違規投放、破損廢棄車輛回收不及時等問題，北京市將從今日起，開展為期一個月的
2019-05-13 21:08 -
- 創新改變共享單車固有模式，方可緩解燒錢痛楚
- 共享經濟的本質是整合線下物品資源，以獲得一定報酬為目的，向消費者提供商品的使用價值。共享單車的運營理念與共享經濟如出一轍，在交易過程中，消費者只享受單車的使用權，而沒有所有權。正是這一獨特的理念，讓它一問世，便俘獲了一批忠實用戶。共享單車的火爆始于2016年。在那一年里，除了較早入局的摩拜與ofo，
2019-04-24 10:44 -
- 因為春天來了，所以共享單車就漲價了？
- 自昨日起，摩拜上月宣布的新計費規則在北京地區正式生效。騎行起步價為15分鐘1元；時長費調整為每15分鐘0.5元。在此，曾被譽為最好騎共享單車的小藍，已經率先在北京執行新計費標準。除了摩拜和ofo外，小藍是為數不多的仍在北京運營的共享單車品牌。這意味著，北京地區已經率先進入到共享單車漲價時代。在行業不
2019-04-09 14:11 -
- 共享單車漲價難背后：未來無期？
- 共享單車在經過野蠻式爆發增長之后，隨后迎來了大洗牌，目前共享單車行業的競爭環境和市場格局趨于穩定，主流共享單車企業紛紛開始漲價，進行運營戰略調整。據央廣報道，小藍單車近日宣布從3月21日起，在北京實行新的計費規則，起步價由每30分鐘1元更改為每15分鐘1元，超出時長后為0.5元/15分鐘。隨后，摩拜
2019-04-08 13:32 -
- 共享單車尾聲
- 善始者眾，善終者寡。善始者眾，善終者寡。顯然，共享單車也沒逃過“大師”的法眼。三年前，各路共享單車品牌魚貫而入，五顏六色的共享單車擠滿了大街小巷，資本爭相入場直呼顏色不夠用了。然而，共享單車今日之頹勢難掩，ofo、摩拜、小藍等背靠巨頭的為數不多的玩家，要么戰略收縮，要么死死掙扎。共享單車的游戲已接近
2019-03-29 16:10 -
- ofo將進軍三、四線城市：共享單車能否迎來新的春天
- 新浪科技3月26日消息，近日ofo官方宣布將啟動新的運營模式，會在三、四線城市尋找代理商。如今共享單車已從朝陽產業逐漸過渡到萎靡時期，曾經多個共享單車品牌遍地開花，現在也只剩下3-5家。而且行業內部的競爭壓力非常大，在全國許多一線、二線城市，共享單車的數量早已飽和，甚至出現大量浪費資源的情況。共享單
2019-03-28 16:34
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